Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
Ясногорск - музей неопределённой эпохи
Ясногорск - музей неопределённой эпохи
Катаясь на поездах по Тульской и Калужской областям, остановились для осмотра города Ясногорска. Просто так сюда вряд ли поедешь. Типичный провинциальный населённый пункт, выросший в XX-м веке вокруг железнодорожной станции. Исторического только вокзал. Одно время писали, что тут развивают концепцию "ностальгического туризма" в виде эдакого заповедника советского периода, на что задатки действительно были. Но, видимо, проект не задался. Сегодня это скорее образец среднестатистической провинции, в меру ухоженной, но без откровенного лоска. Но по сравнению с малыми городами Тульской области пятилетней давности, здесь явно наметился тренд на улучшение. О Ясногорске и двух его музеях - в сегодняшнем рассказе.
1. Кататься по Тульской области я люблю почти так же сильно, как и по Тверской. Этот регион обладает своим уникальным колоритом. Но десять лет назад он, включая областной центр, пребывал в кромешной разрухе. Пять лет спустя взялись за благоустройство самой Тулы, а в остальных городах наблюдались лишь несмелые попытки что-то привести в порядок. Все мои предыдущие рассказы о Тульской области из того периода. И вот сейчас, глядя на Ясногорск, создаётся впечатление, что уже и за малые города взялись всерьёз. Точкой роста, как показалось, тут стала железнодорожная станция, с которой началось наше с ним знакомство:
2. Первое, что видишь в Ясногорске, сойдя с поезда, - местный элеватор. На удивление, вполне себе работающий:
3. Вокзал по типовому сталинскому проекту. Такие же (ну или почти, каждый раз со своими отступлениями) видели много где. Например, в Гусе-Хрустальном, Новозыбкове или Андреаполе:
4. Станция тут достаточно большая, и чисто визуально вся она выглядит ухоженной и обустроенной. Это можно было бы отнести на счёт крепкого хозяйства тульского отделения Московской железной дороги, о чём я говорил в прошлом посте. Но тут на базе вокзала ещё и целый музейный комплекс устроили. Основная экспозиция организована в бывшем доме начальника станции. Около него - несколько экспонатов исторического подвижного состава:
5. Нам повезло. Музей был открыт, что бывает нерегулярно, как на всех подобных подведомственных объектах, держащихся на энтузиазме одного-двух людей. Похожий музей, кстати, был в Медвежьегорске. Внутри - с любовью собранная экспозиция на тему истории станции Лаптево (так она называлась до того, как одноимённый посёлок стал городом). Есть даже небольшой статичный макет станции. И, если память не изменяет, посещение было абсолютно бесплатным. Дабы как-то поддержать хорошее начинание, купил тут магнитик.
6. В качестве музейного экспоната - подземный пристанционный ледник (т.е. холодильник доэлектрической эпохи):
7. Добрая половина дореволюционных зданий Ясногорска сосредоточена на станции. Это я к тому, что их тут по пальцам можно пересчитать. Этот домик, судя по всему, по-прежнему используется для нужд железной дороги:
8. И, внезапно, вокруг него - целая плантация хмеля. Я как-то думал, что он южнее растёт. Почему у нас тогда его в промышленных масштабах не выращивают?
9. Фасад вокзала украшен двуглавым орлом:
10. Типовой сталинский вокзал Ясногорска имеет нетиповой декор и внутри. Помимо бюста первого министра путей сообщения России и фактического основоположника российских железных дорог П. Мельникова здесь есть ещё и панно на тему истории Ясногорска:
11. На той стороне путей какое-то ветхое здание завесили полотном с рисунком фасада, словно бы дореволюционного, как часто делают в крупных городах. Но по-моему в данном случае просто польстили какой-то советской постройке:
12. Кажется неслучайным, что в Ясногорске даже свадебная инсталляция организована около вокзала:
13. Здесь же, вблизи станции, открыли ещё и памятник Екатерине II, который, наверное, сегодня можно было бы назвать символом города. В одной руке императрица держит державу, в другой - лапоть. По очередной "местной легенде", когда она проезжала через село, ей в дар преподнесли серебряный лапоть, благодаря чему и название своё оно получило.
14. Лишнее напоминание пассажирам проезжающих поездов, куда их занесло. Уверен, иные и о существовании такого города узнают благодаря этим буквам:
15. Виды со станции. Внезапно, местность весьма рельефная, хотя на «горы», вынесенные в название города, всё равно не тянет.
16. Вокзал и музей расположены к западу от железной дороги. Это меньшая часть города. Тут, помимо станции, в основном только частный сектор:
17. Из интересного тут - красивейшее сталинское здание больницы. К сожалению, находится оно в запущенном состоянии. Расположено на возвышенности, и с окрестностей смотрится этаким мрачным таинственным замком. С точки зрения эстетики хорошо так порассуждать, конечно, а вообще тот факт, что главное медицинское заведение на целый район области в сотне километров от Москвы выглядит столь плачевно, ничего кроме печали вызвать не может.
18. Забор больничной территории под стать. Кажется, сохранился в первозданном виде годов с 50-х.
19. Неподалёку от больницы - воинский мемориал с вечным огнём.
20. Наконец переходим через пути и оказываемся в основной части города. Поскольку мы уже успели порядочно отдалиться от вокзала и, соответственно, от центра, сначала попадаем в местный спальный район. Лет десять назад сложно было представить, чтобы во дворе малого города Тульской области был ровный асфальт, ограждения и места для парковки не на газоне:
DSCF1366.jpg
21. Какой-то декоративный узор на пятиэтажке. Обычно подобное делали в национальных автономиях, дабы воткнуть куда-нибудь очередное напоминание о своей незалежности. Ещё в соседней Калужской области такие орнаменты повсеместно. Там ссылаются на традиционную для региона тарусскую вышивку. Может, и сюда панель оттуда попала?
22. Памятный знак у дома, где в декабре 1941-го размещался штаб Лаптевского боевого участка 154 стрелковой дивизии 50 армии:
23. Во дворах нашлась Покровская церковь. Это первый храм города, т.к. до того ни в Лаптево, ни в Ясногорске религиозных учреждений не было. Она появилась тут в 1994-м в здании бывшего суда, переданного РПЦ администрацией города:
24. Ближе к вокзалу территория вдоль Советской улицы превращается в импровизированный базар. Можно прикупить овощей с местных огородов:
25. В Ясногорске свой собственный дорожный знак. Парковка оборудована wi-fi))
26. Местный АТС в поздней сталинке:
27. Автовокзал скромный. Чувствуется наличие прямых электричек до Москвы и Тулы:
28. Выходим на главную площадь Ясногорска. В центре её композиции - дом культуры по типовому, но оттого не менее прекрасному проекту архитектора Барташевича. Его близнецов видели по всей стране. В частности, только в Тульской области такие есть в Алексине и в Суворове. Сама площадь была на реконструкции и сильно изрыта:
29. Вокруг дома культуры - прекрасно благоустроенный парк:
30. Площадь и прилегающие улицы обрамлены сталинками разной степени парадности:
31.
32. В этой расположена городская администрация. Удивительно, как она позволила так отделать собственное здание. Для Ясногорска оно, в общем-то, на уровне памятника архитектуры:
33. С противоположной стороны площади на дом культуры сквозь стройку смотрит Ленин с подозрительно солидного постамента. Если бы до 50-х Лаптево не было селом, заподозрил бы, что раньше тут какой-нибудь император стоял:
34. Минус площади, особенно на фоне стройки, - какой-то визуальный бардак. Ну или, скажем тактично, эклектика:
35. Дальше от площади уходит несколько старомодный сквер. Вообще в Ясногорске, конечно, присутствует некоторое ощущение ностальгии по СССР, но всё же эффекта машины времени, как, например, в карельской Сегеже, тут нет. Примет современности полно. Сказывается близость и доступность крупных городов и столицы.
36. Сквер заканчивается грандиозным для такого небольшого города зданием школы №1. Отрадно, что его, судя по виду, недавно ремонтировали:
37. Потом практически сразу начинается частный сектор. Обращает на себя внимание, что там заасфальтированы почти все улицы, ну и в целом очень аккуратно.
38. На спальных окаринах в 2000-х построили вторую в Ясногорске церковь - новомучеников и исповедников российских:
DSCF1484.jpg
39. Стела, посвящённая 50-летию советской власти. Интересно, учитывая её расположение, много ли машин в неё врезались?
40. Кварталы двухэтажных сталинок чуть в стороне от центра.
41. Кинотеатр, с фасада которого зачем-то откололи название «Родина».
42. Краеведческий музей Ясногорска расположен на первом этаже пятиэтажки. У меня в поездках как правило не остаётся времени на музеи, но тут до электрички было ещё пара часов. Да и сын, внезапно проникшийся к показанному выше музею на вокзале, запросил и сюда сходить.
43. Ясногорский музей внезапно оказался довольно интересным, даже несмотря на юный возраст города. Всё довольно бедненько; видно, что на ремонт денег нет, но экспозиции хорошие. Обо всём понемногу. Есть зал, посвящённый природе, с чучелами животных; есть посвящённый войне, с небольшой диорамой; зал с классическим набором дореволюционных предметов; зал с местными промыслами, включая, конечно же, лапти и самовары. Но гвоздь программы тут, определённо, зал предметов советского быта. Кто родился хотя бы в 90-х, залипает минут на тридцать минимум.
44. Воинский мемориал с вечным огнём, уже второй в городе.
45. Между делом мы вышли к ясногорской промзоне. Это второе место в городе, где сохранился пласт исторической архитектуры. Дело в том, что при строительстве станции первое, что появилось в Лаптево, - небольшой заводик, на котором делали плуги.
46. Впоследствии он существенно вырос, стал производить более широкую номенклатуру сельхозтехники, а в итоге перепрофилировался на машины для угольной промышленности. Делая эти практически уникальные агрегаты, переименованный на тот момент в ясногорский машиностроительный, завод в итоге и обанкротился в конце 2000-х.
47. Сегодня за старыми кирпичными стенами ещё теплится пара каких-то мелких производств, что-то вроде компрессорного оборудования, но масштабы уже совсем не те.
48. У завода - ещё один Ленин.
49. Пожарная часть со старой кирпичной каланчой. Очевидно, работала в первую очередь для завода, рядом с которым расположена.
50. Вблизи завода сохранился квартал стильных жилых домов, построенных, очевидно, где-то одновременно с самим предприятием. Удивительно, но они выглядят как с иголочки, лучше местных хрущёвок.
51. На противоположной стороне увидел ещё один красивый дом с балконом и колоннадой, больше похожий на корпус какого-нибудь советского санатория. Зарос он капитально. Кое-как сфотографировал его сквозь ветки и решил зайти внутрь, поглядеть заброшку. Но у типично для таких мест сырого и ветхого входа обратил внимание, что на некоторых окнах явно присутствуют следы жизни - чистые занавески, свежие предметы быта. Господи, да тут ещё живут! Посмотрел в интернете: дом числится аварийным, расселение и снос запланированы на 2025-й. М-да...
52. Промзона заканчивается стелой некогда преуспевающего завода, кормившего Ясногорск, а за ней - немного частного сектора и конец города.
При всех минусах, должен сказать, что благоустройство тут порадовало: я помню Тульскую область одним из самых зачуханных и бедных регионов, а сегодня здесь всё очень достойно. По всему городу пешеходные дорожки с плиткой, дороги заасфальтированы даже в частном секторе, дом культуры отремонтирован, парки ухожены, центральную площадь реконструируют прямо сейчас, а вокруг вокзала из ничего организовали целый исторический кластер. Для небогатого советского городка без особой истории и с убитым градообразующим предприятием очень неплохо. Ну а для меня это, по-моему, первый город, где я за день сходил в два музея и посетил все музеи города. В целом Ясногорск, который кое-где анонсировался как музей советского периода, от совка уже достаточно далёк. Скорее это музей нашей нынешней провинции - причудливой мешанины стилей и эпох, сочетания элементов современного комфорта и руин ещё недавно мощной промышленности, волны модного благоустройства и разрухи. Здесь однозначно не всё так плохо, но и поводов для оптимизма тоже явно недостаточно.
Больше фото в альбоме: https://vk.com/album-92459257_291448330
Катаясь на поездах по Тульской и Калужской областям, остановились для осмотра города Ясногорска. Просто так сюда вряд ли поедешь. Типичный провинциальный населённый пункт, выросший в XX-м веке вокруг железнодорожной станции. Исторического только вокзал. Одно время писали, что тут развивают концепцию "ностальгического туризма" в виде эдакого заповедника советского периода, на что задатки действительно были. Но, видимо, проект не задался. Сегодня это скорее образец среднестатистической провинции, в меру ухоженной, но без откровенного лоска. Но по сравнению с малыми городами Тульской области пятилетней давности, здесь явно наметился тренд на улучшение. О Ясногорске и двух его музеях - в сегодняшнем рассказе.
1. Кататься по Тульской области я люблю почти так же сильно, как и по Тверской. Этот регион обладает своим уникальным колоритом. Но десять лет назад он, включая областной центр, пребывал в кромешной разрухе. Пять лет спустя взялись за благоустройство самой Тулы, а в остальных городах наблюдались лишь несмелые попытки что-то привести в порядок. Все мои предыдущие рассказы о Тульской области из того периода. И вот сейчас, глядя на Ясногорск, создаётся впечатление, что уже и за малые города взялись всерьёз. Точкой роста, как показалось, тут стала железнодорожная станция, с которой началось наше с ним знакомство:
2. Первое, что видишь в Ясногорске, сойдя с поезда, - местный элеватор. На удивление, вполне себе работающий:
3. Вокзал по типовому сталинскому проекту. Такие же (ну или почти, каждый раз со своими отступлениями) видели много где. Например, в Гусе-Хрустальном, Новозыбкове или Андреаполе:
4. Станция тут достаточно большая, и чисто визуально вся она выглядит ухоженной и обустроенной. Это можно было бы отнести на счёт крепкого хозяйства тульского отделения Московской железной дороги, о чём я говорил в прошлом посте. Но тут на базе вокзала ещё и целый музейный комплекс устроили. Основная экспозиция организована в бывшем доме начальника станции. Около него - несколько экспонатов исторического подвижного состава:
5. Нам повезло. Музей был открыт, что бывает нерегулярно, как на всех подобных подведомственных объектах, держащихся на энтузиазме одного-двух людей. Похожий музей, кстати, был в Медвежьегорске. Внутри - с любовью собранная экспозиция на тему истории станции Лаптево (так она называлась до того, как одноимённый посёлок стал городом). Есть даже небольшой статичный макет станции. И, если память не изменяет, посещение было абсолютно бесплатным. Дабы как-то поддержать хорошее начинание, купил тут магнитик.
6. В качестве музейного экспоната - подземный пристанционный ледник (т.е. холодильник доэлектрической эпохи):
7. Добрая половина дореволюционных зданий Ясногорска сосредоточена на станции. Это я к тому, что их тут по пальцам можно пересчитать. Этот домик, судя по всему, по-прежнему используется для нужд железной дороги:
8. И, внезапно, вокруг него - целая плантация хмеля. Я как-то думал, что он южнее растёт. Почему у нас тогда его в промышленных масштабах не выращивают?
9. Фасад вокзала украшен двуглавым орлом:
10. Типовой сталинский вокзал Ясногорска имеет нетиповой декор и внутри. Помимо бюста первого министра путей сообщения России и фактического основоположника российских железных дорог П. Мельникова здесь есть ещё и панно на тему истории Ясногорска:
11. На той стороне путей какое-то ветхое здание завесили полотном с рисунком фасада, словно бы дореволюционного, как часто делают в крупных городах. Но по-моему в данном случае просто польстили какой-то советской постройке:
12. Кажется неслучайным, что в Ясногорске даже свадебная инсталляция организована около вокзала:
13. Здесь же, вблизи станции, открыли ещё и памятник Екатерине II, который, наверное, сегодня можно было бы назвать символом города. В одной руке императрица держит державу, в другой - лапоть. По очередной "местной легенде", когда она проезжала через село, ей в дар преподнесли серебряный лапоть, благодаря чему и название своё оно получило.
14. Лишнее напоминание пассажирам проезжающих поездов, куда их занесло. Уверен, иные и о существовании такого города узнают благодаря этим буквам:
15. Виды со станции. Внезапно, местность весьма рельефная, хотя на «горы», вынесенные в название города, всё равно не тянет.
16. Вокзал и музей расположены к западу от железной дороги. Это меньшая часть города. Тут, помимо станции, в основном только частный сектор:
17. Из интересного тут - красивейшее сталинское здание больницы. К сожалению, находится оно в запущенном состоянии. Расположено на возвышенности, и с окрестностей смотрится этаким мрачным таинственным замком. С точки зрения эстетики хорошо так порассуждать, конечно, а вообще тот факт, что главное медицинское заведение на целый район области в сотне километров от Москвы выглядит столь плачевно, ничего кроме печали вызвать не может.
18. Забор больничной территории под стать. Кажется, сохранился в первозданном виде годов с 50-х.
19. Неподалёку от больницы - воинский мемориал с вечным огнём.
20. Наконец переходим через пути и оказываемся в основной части города. Поскольку мы уже успели порядочно отдалиться от вокзала и, соответственно, от центра, сначала попадаем в местный спальный район. Лет десять назад сложно было представить, чтобы во дворе малого города Тульской области был ровный асфальт, ограждения и места для парковки не на газоне:
DSCF1366.jpg
21. Какой-то декоративный узор на пятиэтажке. Обычно подобное делали в национальных автономиях, дабы воткнуть куда-нибудь очередное напоминание о своей незалежности. Ещё в соседней Калужской области такие орнаменты повсеместно. Там ссылаются на традиционную для региона тарусскую вышивку. Может, и сюда панель оттуда попала?
22. Памятный знак у дома, где в декабре 1941-го размещался штаб Лаптевского боевого участка 154 стрелковой дивизии 50 армии:
23. Во дворах нашлась Покровская церковь. Это первый храм города, т.к. до того ни в Лаптево, ни в Ясногорске религиозных учреждений не было. Она появилась тут в 1994-м в здании бывшего суда, переданного РПЦ администрацией города:
24. Ближе к вокзалу территория вдоль Советской улицы превращается в импровизированный базар. Можно прикупить овощей с местных огородов:
25. В Ясногорске свой собственный дорожный знак. Парковка оборудована wi-fi))
26. Местный АТС в поздней сталинке:
27. Автовокзал скромный. Чувствуется наличие прямых электричек до Москвы и Тулы:
28. Выходим на главную площадь Ясногорска. В центре её композиции - дом культуры по типовому, но оттого не менее прекрасному проекту архитектора Барташевича. Его близнецов видели по всей стране. В частности, только в Тульской области такие есть в Алексине и в Суворове. Сама площадь была на реконструкции и сильно изрыта:
29. Вокруг дома культуры - прекрасно благоустроенный парк:
30. Площадь и прилегающие улицы обрамлены сталинками разной степени парадности:
31.
32. В этой расположена городская администрация. Удивительно, как она позволила так отделать собственное здание. Для Ясногорска оно, в общем-то, на уровне памятника архитектуры:
33. С противоположной стороны площади на дом культуры сквозь стройку смотрит Ленин с подозрительно солидного постамента. Если бы до 50-х Лаптево не было селом, заподозрил бы, что раньше тут какой-нибудь император стоял:
34. Минус площади, особенно на фоне стройки, - какой-то визуальный бардак. Ну или, скажем тактично, эклектика:
35. Дальше от площади уходит несколько старомодный сквер. Вообще в Ясногорске, конечно, присутствует некоторое ощущение ностальгии по СССР, но всё же эффекта машины времени, как, например, в карельской Сегеже, тут нет. Примет современности полно. Сказывается близость и доступность крупных городов и столицы.
36. Сквер заканчивается грандиозным для такого небольшого города зданием школы №1. Отрадно, что его, судя по виду, недавно ремонтировали:
37. Потом практически сразу начинается частный сектор. Обращает на себя внимание, что там заасфальтированы почти все улицы, ну и в целом очень аккуратно.
38. На спальных окаринах в 2000-х построили вторую в Ясногорске церковь - новомучеников и исповедников российских:
DSCF1484.jpg
39. Стела, посвящённая 50-летию советской власти. Интересно, учитывая её расположение, много ли машин в неё врезались?
40. Кварталы двухэтажных сталинок чуть в стороне от центра.
41. Кинотеатр, с фасада которого зачем-то откололи название «Родина».
42. Краеведческий музей Ясногорска расположен на первом этаже пятиэтажки. У меня в поездках как правило не остаётся времени на музеи, но тут до электрички было ещё пара часов. Да и сын, внезапно проникшийся к показанному выше музею на вокзале, запросил и сюда сходить.
43. Ясногорский музей внезапно оказался довольно интересным, даже несмотря на юный возраст города. Всё довольно бедненько; видно, что на ремонт денег нет, но экспозиции хорошие. Обо всём понемногу. Есть зал, посвящённый природе, с чучелами животных; есть посвящённый войне, с небольшой диорамой; зал с классическим набором дореволюционных предметов; зал с местными промыслами, включая, конечно же, лапти и самовары. Но гвоздь программы тут, определённо, зал предметов советского быта. Кто родился хотя бы в 90-х, залипает минут на тридцать минимум.
44. Воинский мемориал с вечным огнём, уже второй в городе.
45. Между делом мы вышли к ясногорской промзоне. Это второе место в городе, где сохранился пласт исторической архитектуры. Дело в том, что при строительстве станции первое, что появилось в Лаптево, - небольшой заводик, на котором делали плуги.
46. Впоследствии он существенно вырос, стал производить более широкую номенклатуру сельхозтехники, а в итоге перепрофилировался на машины для угольной промышленности. Делая эти практически уникальные агрегаты, переименованный на тот момент в ясногорский машиностроительный, завод в итоге и обанкротился в конце 2000-х.
47. Сегодня за старыми кирпичными стенами ещё теплится пара каких-то мелких производств, что-то вроде компрессорного оборудования, но масштабы уже совсем не те.
48. У завода - ещё один Ленин.
49. Пожарная часть со старой кирпичной каланчой. Очевидно, работала в первую очередь для завода, рядом с которым расположена.
50. Вблизи завода сохранился квартал стильных жилых домов, построенных, очевидно, где-то одновременно с самим предприятием. Удивительно, но они выглядят как с иголочки, лучше местных хрущёвок.
51. На противоположной стороне увидел ещё один красивый дом с балконом и колоннадой, больше похожий на корпус какого-нибудь советского санатория. Зарос он капитально. Кое-как сфотографировал его сквозь ветки и решил зайти внутрь, поглядеть заброшку. Но у типично для таких мест сырого и ветхого входа обратил внимание, что на некоторых окнах явно присутствуют следы жизни - чистые занавески, свежие предметы быта. Господи, да тут ещё живут! Посмотрел в интернете: дом числится аварийным, расселение и снос запланированы на 2025-й. М-да...
52. Промзона заканчивается стелой некогда преуспевающего завода, кормившего Ясногорск, а за ней - немного частного сектора и конец города.
При всех минусах, должен сказать, что благоустройство тут порадовало: я помню Тульскую область одним из самых зачуханных и бедных регионов, а сегодня здесь всё очень достойно. По всему городу пешеходные дорожки с плиткой, дороги заасфальтированы даже в частном секторе, дом культуры отремонтирован, парки ухожены, центральную площадь реконструируют прямо сейчас, а вокруг вокзала из ничего организовали целый исторический кластер. Для небогатого советского городка без особой истории и с убитым градообразующим предприятием очень неплохо. Ну а для меня это, по-моему, первый город, где я за день сходил в два музея и посетил все музеи города. В целом Ясногорск, который кое-где анонсировался как музей советского периода, от совка уже достаточно далёк. Скорее это музей нашей нынешней провинции - причудливой мешанины стилей и эпох, сочетания элементов современного комфорта и руин ещё недавно мощной промышленности, волны модного благоустройства и разрухи. Здесь однозначно не всё так плохо, но и поводов для оптимизма тоже явно недостаточно.
Больше фото в альбоме: https://vk.com/album-92459257_291448330
06:57 21.04.2023 16+
Выбор редакции